Trang 2 của 5 Đầu tiênĐầu tiên 1234 ... CuốiCuối
Kết quả 11 đến 20 của 49
  1. #11
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    3
    “Đừng dùng mỹ từ xuyên Á, dự án là câu chuyện Trung Quốc - Việt Nam“ (GS Đặng Hùng Võ)

  2. #12
    Ngày tham gia
    Mar 2016
    Bài viết
    7
    Thanh sử cảo - Việt Nam liệt truyện (Dân quốc - Triệu Nhĩ Tốn chủ biên): 安南進兵路三:一出廣西鎮南關為正 �;一由廣東欽州泛海,過烏雷山至 � ��海東府,為唐以前舟師之道;一 雲 南蒙自縣蓮花灘陸行至安南之洮江, �明沐晟出師之道。An Nam tiến binh lộ tam: Nhất xuất Quảng Tây Trấn Nam quan vi chính đạo; nhất do Quảng Đông Liêm châu phiếm hải, quá Ô Lôi sơn chí An Nam Hải Đông phủ, vi Đường dĩ tiền chu sư chi đạo; nhất do Vân Nam Mông Tự huyện Liên Hoa than lục hành chí An Nam Thao giang, nãi Minh Mộc Thạnh xuất sư chi đạo.

    Có 3 đường tiến binh vào nước An Nam (Việt Nam): Một là xuất từ ải Trấn Nam tỉnh Quảng Tây, là đường chính; một là vượt biển từ phủ Khâm Châu tỉnh Quảng Đông, qua núi Ô Lôi đến phủ Hải Đông nước An Nam, là đường tiến binh thuyền thời Đường về trước; một là từ bến Liên Hoa huyện Mông Tự tỉnh Vân Nam đến sông Thao của nước An Nam, là đường tiến binh của Mộc Thạnh thời Minh.

    ____________________


    Sông Hồng chính là sông Thao, ngày xưa là đường tiến binh của tướng nhà Minh là Mộc Thạnh và tướng nhà Thanh là Ô Đại Kinh xâm lược nước ta, ngày nay có Sư đoàn 316 Quân khu 2 án ngự ở đấy. Trên trục đường ải Nam Quan xưa mà nay là tỉnh Lạng Sơn thì có Sư đoàn 3 Quân khu 1 án ngự. Trên trục đường phủ Hải Đông xưa mà nay tỉnh Quảng Ninh có sư đoàn 395 Quân khu 3 án ngự. Những sư đoàn ấy đều là lá chắn thép của miền biên giới phía bắc, từng chống Tàu những năm 1979.

  3. #13
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    1
    Bravo ! Lại có lý do để biểu tình à [IMG]images/smilies/4.gif[/IMG]

  4. #14
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    3

    Quay lại chuyện đươngg bộ xuyên á, từ Vân Nam về Hải Phòng. Các bạn hiểu nghiêm túc xem ai được lợi?
    Tùy quan điểm nhưng chuyện thông thương thuận tiện hơn là chắc chắn.

    BTW với những người 'sợ' mất nước vào tay Tàu thì có 1 câu hỏi Tàu đc gì khi sát nhập VN vào lãnh thổ của họ? Cái lợi đó nó có lơn hơn cái hại không? Riêng chuyện nuôi 100tr dân có tiếng là thích nổi loạn (đc minh chứng từ khoảng hơn 2000 năm nay) là thấy phiền rồi đấy.


    Cũng như câu chuyện Bic C Việt Nam, họ không nhận mua và phân phối hàng SX ở VN đó.
    Chuyện này nó cũng khá giống như chuyện vào TPP, mở ra cho nước ngoài vào thì họ sẽ tàn sát, nghiền nát các doanh nghiệp VN vốn kém cỏi về mọi mặt tuy nhiên cái lợi nó nằm ở chỗ các dn VN còn sống sót (0 bao giờ có chuyện chết sạch 100%) phải làm ăn đàng hoàng vó đó là cơ sở để phát triển. Nói gì thì nói vẫn còn tốt hơn đóng cửa rồi dở sống dở chết hoài, thà 1 là sống khỏe 2 là chết luôn.

  5. #15
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    5
    Trích dẫn Gửi bởi nhinhonhinho
    Tùy quan điểm nhưng chuyện thông thương thuận tiện hơn là chắc chắn.

    BTW với những người 'sợ' mất nước vào tay Tàu thì có 1 câu hỏi Tàu đc gì khi sát nhập VN vào lãnh thổ của họ? Cái lợi đó nó có lơn hơn cái hại không? Riêng chuyện nuôi 100tr dân có tiếng là thích nổi loạn (đc minh chứng từ khoảng hơn 2000 năm nay) là thấy phiền rồi đấy.


    Chuyện này nó cũng khá giống như chuyện vào TPP, mở ra cho nước ngoài vào thì họ sẽ tàn sát, nghiền nát các doanh nghiệp VN vốn kém cỏi về mọi mặt tuy nhiên cái lợi nó nằm ở chỗ các dn VN còn sống sót (0 bao giờ có chuyện chết sạch 100%) phải làm ăn đàng hoàng vó đó là cơ sở để phát triển. Nói gì thì nói vẫn còn tốt hơn đóng cửa rồi dở sống dở chết hoài, thà 1 là sống khỏe 2 là chết luôn.
    Gì chứ với Trung Cộng thì đừng tin, với dân nước ấy còn chẳng coi ra gì, huống chi với dân mình? Đừng đánh đổi an ninh quốc phòng với lợi ích kinh tế, nhất là với Trung Cộng, phòng bị không bao giờ thừa.

    Ngày xưa nước ta giữ nước được cũng nhờ địa thế hiểm trở đấy thôi, núi cao sông hiểm luôn là lá chắn an toàn trước thế lực Tàu từ xưa đến nay. Nhờ thế mà dân ta mới dễ nổi loạn giành độc lập và giữ nước được. Nay nếu vét sông Hồng, cứ chặt rừng, phá biển thì nếu có nổi loạn thì cũng chẳng biết ẩn náu ở đâu nữa.

  6. #16
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    2
    Việt Nam thông thương với Trung Quốc, với Vân Nam thì có đường cao tốc Lào Cai-Hà Nội, với Quảng Tây Quảng Đông thì có Lạng Sơn, Móng Cái, hiện nay mức độ giao thương Trung Việt còn chưa khai thác hết công suất các tuyến giao thông này thì mở thêm tuyến đường thủy giao thương trên sông Hồng rõ ràng là không phù hợp. Gọi là tuyến đường thủy xuyên Á cho oai, chứ thực tế chỉ nối liền mỗi Vân Nam với miền Bắc Việt Nam, chứ đường thủy xuyên Á nối liền các nước trong khu vực thì chỉ có đường biển thôi.

    Trung Quốc quy hoạch các tuyến đường thương mại kết nối các nước Đông Nam Á với các tỉnh miền Nam như Vân Nam, Quảng Đông Quảng Tây từ rất lâu rồi, trên bộ thì có dự án đường sắt xuyên Á, mà trên biển thì có dự án Một vành đai, một Con đường; mục tiêu chủ yếu là kết nối một loạt các thị trường ở phía Nam như Lào, Myanmar, Thái, Campuchia, Malaysia và Singapore, nên Bắc Kinh mới bỏ tiền ra tài trợ ở khá nhiều nước cho việc thiết lập các tuyến đường ấy. Chứ Việt Nam thực tế không nằm trên tuyến đường thương mại xuyên Á ấy, mà kết nối thẳng với các tỉnh phía Nam của Trung Quốc bằng đường bộ, cường độ trao đổi thương mại cũng thấp hơn, nên Trung Quốc mới không mặn mà thiết lập các tuyến đường giao thông sang Việt Nam, chỉ cần mấy tuyến như cao tốc Lào Cai-Hà Nội là quá đủ rồi. Chứ nếu việc kết nối với miền Bắc Việt Nam quan trọng, thì Tàu nó đã chủ động đề nghị bỏ tiền ra làm tuyến đường thủy trên sông Hồng từ lâu rồi, không cần mấy đồng chí đại gia giàu xổi Ninh Bình giờ mới đứng ra gõ trống khua chiêng đâu.

    Chưa kể, việc thiết lập thủy lộ trên sông Hồng khác rất nhiều với việc xây đường cao tốc như tuyến Hà Nội-Lào Cai, vì xây đường bộ không thay đổi nhiều yếu tố địa hình, khi cần phá đi là xong, còn cải tạo đường thủy thì khác hẳn. Giờ mà cải tạo dòng chảy sông Hồng đủ êm để thuyền bè qua lại dễ dàng thì phải thay đổi hẳn dòng chảy, mà sau này có vấn đề gì cũng không quay lại như trước được đâu. Chưa kể một loạt tác động về mặt môi trường và an sinh xã hội nữa. Dự án này rồi cũng dẹp thôi, lợi ích chẳng có bao nhiêu chỉ toàn thấy hại, chưa kể Việt Nam giờ cũng chẳng có tiền mà vung phí, cả công ty vốn điều lệ có 1.200 tỷ mà đòi làm công trình 24.000 tỷ, 70% đi vay, đúng là tư duy của bọn giàu xổi.

  7. #17
    Ngày tham gia
    Aug 2015
    Bài viết
    2
    Mà lạ một điều có vài ông thấy nghe tới cái dự án sông Hồng phát là nhảy vào nào mất nước nào thiệt hại kinh tế búa xua mà chả ông nào thèm xem cái tin là ô TT chưa hề xem tới việc đóa. Cái đó có phải là cầm đèn chạy trc ô tô!?

  8. #18
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    0
    Thủ tướng chưa phê duyệt nhưng các bộ ngành thì cũng bắt đầu thấy động tĩnh rồi, lại thêm từ trước đến giờ có nhiều dự án được cho là hiệu quả kinh tế thấp lại có nhiều ảnh hưởng xấu bị can ngăn mà vẫn cứ làm, nên giờ người dân và mấy ông chuyên gia lên tiếng trước cũng phải thôi. Dự án sông Hồng này tầm ảnh hưởng đến mấy chục triệu dân đồng bằng Bắc Bộ, nên lên tiếng cảnh báo trước cũng không có gì lạ.

    Đề án này gần như chắc chắn sẽ bị dẹp, vì lợi thì chả thấy chỉ thấy hại, ông xin đầu tư cũng chả có tiền, lúc trình dự án ra khối người bật cười. Nhiều người bảo đưa cái dự án vớ vẩn này ra lúc này có khi lại giống vụ đưa dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam ra năm nào, để làm giảm chú ý vào vấn đề nóng khác trong xã hội là chính, chứ còn lâu mới được duyệt.

  9. #19
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    37
    Trích dẫn Gửi bởi hathuylinhtram
    Tại sao Vn ko chủ động thống nhất giang sơn để giữ thể diện.
    Mọi thứ rồi sẽ êm thế hệ giờ rồi cũng đi theo năm tháng vấn đề là thời gian có thể 50 hoặc 100 hoặc hơn.
    Nếu thích thì sang Tàu mà sống thôi chứ đừng mơ tưởng những cái vớ vẩn như thế này.

  10. #20
    Ngày tham gia
    Nov 2015
    Bài viết
    0
    Trích dẫn Gửi bởi Ẩn Sĩ
    Gì chứ với Trung Cộng thì đừng tin, với dân nước ấy còn chẳng coi ra gì, huống chi với dân mình? Đừng đánh đổi an ninh quốc phòng với lợi ích kinh tế, nhất là với Trung Cộng, phòng bị không bao giờ thừa.

    Ngày xưa nước ta giữ nước được cũng nhờ địa thế hiểm trở đấy thôi, núi cao sông hiểm luôn là lá chắn an toàn trước thế lực Tàu từ xưa đến nay. Nhờ thế mà dân ta mới dễ nổi loạn giành độc lập và giữ nước được. Nay nếu vét sông Hồng, cứ chặt rừng, phá biển thì nếu có nổi loạn thì cũng chẳng biết ẩn náu ở đâu nữa.
    một nỗi sợ hãi vớ va vớ vẩn -_-

Quyền viết bài

  • Bạn Không thể gửi Chủ đề mới
  • Bạn Không thể Gửi trả lời
  • Bạn Không thể Gửi file đính kèm
  • Bạn Không thể Sửa bài viết của mình
  •